সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বৈশ্বিক পরিবেশ আরও গুরুতর চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে, এবং এটি মোটর দক্ষতা উন্নত করা এবং মোটর ক্ষতি হ্রাস করা আসন্ন। এছাড়াও, নতুন মোবাইল প্রযুক্তির উত্থানের সাথে সাথে, মোটরগুলির ব্যবহারের পরিবেশ এবং স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তাও পরিবর্তিত হয়েছে, যার জন্য উচ্চ পাওয়ার আউটপুট সহ ছোট মোটর প্রয়োজন। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করার জন্য, মোটরের ঘূর্ণন গতি বাড়ানো একটি সমাধান হয়ে উঠেছে এবং এমনকি ছোট মোটরগুলির জন্য, ঘূর্ণন গতি বাড়িয়ে আউটপুট শক্তি বাড়ানো যেতে পারে। যাইহোক, গতি বাড়ার সাথে সাথে মোটর কোরের লোহার ক্ষতিও তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পাবে।
মোটর কোর সাধারণত তৈরি হয়অ-ভিত্তিক বৈদ্যুতিক ইস্পাতপ্লেট, এবং আদর্শ প্লেটের পুরুত্ব হল {{0}}.5 মিমি এবং 0.35 মিমি। এই উপাদানটি নির্বাচন করা হয়েছে কারণ মোটরের উচ্চ-গতির ঘূর্ণন লোহার কোরে চৌম্বক ক্ষেত্রের উচ্চ কম্পাঙ্কের সাথে সম্পর্কিত এবং বৈদ্যুতিক ইস্পাত প্লেটের লোহার ক্ষতি ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পাবে। এটি মূলত এডি কারেন্ট লসের কারণে। এডির সাম্প্রতিক ক্ষতি ফ্রিকোয়েন্সির বর্গক্ষেত্র, চৌম্বকীয় প্রবাহের ঘনত্ব এবং প্লেটের পুরুত্ব দ্বারা প্রকাশ করা যেতে পারে।
ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারা সৃষ্ট লোহার ক্ষয় বৃদ্ধি দমন করার জন্য, লোকেরা অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট তৈরি করেছে, যা উচ্চ স্যাচুরেশন ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স ঘনত্ব এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রেখে ফ্রিকোয়েন্সির তুলনায় এডি কারেন্ট লসের বৃদ্ধিকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে। ভিত্তিক বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট. এটা অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট বিদ্যমান অ-ওরিয়েন্টেড বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীট পুনরায় ঘূর্ণায়মান দ্বারা নির্মিত হয় রিপোর্ট করা হয়. এই অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীটের বিকাশ ছোট উচ্চ-গতির বৈদ্যুতিক মোটরের মতো ক্ষেত্রে কার্যকর ভূমিকা পালন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
তবে, প্রশস্ত-প্রস্থের অতি-পাতলা তৈরিতে এখনও অসুবিধা রয়েছেবৈদ্যুতিক ইস্পাতশীট, এবং কীভাবে কার্যকরভাবে অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত শীটগুলি বড় আকারের মোটর কোর তৈরি করতে ব্যবহার করা যায় তা একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই কারণে, লোকেরা "ক্ষত স্তরিত কোর" নামে একটি অত্যন্ত পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত স্ট্রিপ কয়েল কোর তৈরি করেছে, যা প্রস্থ সংকীর্ণ হলেও বড় আকারের মোটর কোরের লক্ষ্য অর্জন করতে পারে। এই ধরনের আয়রন কোরের একটি প্লেটের পুরুত্ব শুধুমাত্র 0.08 মিমি, যা খুব পাতলা এবং একটি কুণ্ডলী আকৃতিতে তৈরি করা যায়। windings সংখ্যা বৃদ্ধি করে, এটি রেডিয়াল দিক আপেক্ষিক একটি বড় আকার অর্জন করতে পারেন.
সাধারণভাবে, একটি "ক্ষত কোর" একটি বিদ্যমান বৈদ্যুতিক ইস্পাত পাত ঘুরিয়ে উত্পাদিত একটি কোর বোঝায়, যখন একটি "ক্ষত স্তরিত কোর" একটি পাতলা প্লেট বেধ একটি অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত স্ট্রিপ ঘুরিয়ে উত্পাদিত একটি কোর বোঝায়। এই ধরনের কোর একটি অন্তরক আবরণের সাথে একটি অত্যন্ত পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত ফালা ঘুরিয়ে ইন্টারলেয়ার নিরোধক বজায় রাখে।
বর্তমানে, যদিও একটি পাতলা নিরাকার উপাদান দিয়ে একটি লোহার কোর ঘুরানোর একটি পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে, তবে লোহার কোরের আন্তঃস্তর নিরোধক কর্মক্ষমতা বজায় রাখা যায় না কারণ নিরাকার উপাদানেরই কোনো অন্তরক আবরণ নেই। বিপরীতে, ক্ষত স্তরিত কোরগুলিকে অন্তরক আবরণ সহ অত্যন্ত পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত স্ট্রিপ ব্যবহার করে ক্ষত করা হয়, যাতে ইন্টারলেয়ার নিরোধক বজায় রাখা যায়।
জাপানের ইউনিভার্সিটি অফ আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সের ওয়াকাবায়াশি দাইসুকের মতো গবেষকরা ক্ষত স্তরিত কোর এবং ঐতিহ্যগত স্তরিত কোরের গঠন তুলনা করে মূল কাঠামোর কারণে সৃষ্ট পরিবর্তনগুলি অধ্যয়ন করেছেন। একই সময়ে, বিভিন্ন বেধের অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত স্ট্রিপ দিয়ে তৈরি ক্ষত স্তরিত কোরগুলি মূল্যায়ন করে, লোহার ক্ষতি আরও কমানোর জন্য সর্বোত্তম বেধ এবং উত্পাদন শর্তগুলি অন্বেষণ করা হয়েছিল।
তারা বিশ্বাস করে যে নতুন বিকশিত অতি-পাতলা বৈদ্যুতিক ইস্পাত ফালা দিয়ে তৈরি ক্ষত স্তরিত কোরটি প্রচলিত স্তরিত কোরের সাথে তুলনীয় চৌম্বকীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। উইন্ডিংয়ের সংখ্যা বৃদ্ধি করে, রেডিয়াল আকার অর্জন করা যেতে পারে, যা উচ্চ-গতির ঘূর্ণায়মান বৈদ্যুতিক মেশিনের ক্ষতি এবং আকার হ্রাসে অবদান রাখে।
CRNGO বৈদ্যুতিক ইস্পাত
